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2016.11
26
新前後輪連動ブレーキシステム 事故を防ぐ!

ユナイテッドニュースネットワーク - 新前後輪連動ブレーキシステム VCBSは二輪車の事故を防止できる

ブレーキによる事故で怪我や入院の事例がたくさんいます。二輪車大手メーカーのブレーキシステムOEM製造請負明鴻工業は、3年前に國立屏東科技大學共同開発した「VCBS」(比率変更前後輪連動ブレーキシステム)が事故発生を減らすことができ、法令を満足したうえで、作られた商品です。

欧州法令規定では2017年から125CC以下の二輪車がABS(アンチロック・ブレーキ・システム)やCBS(前後輪連動ブレーキシステム
)を装着必要となっています。そして台湾は2019年に実施します。ただし、ABSはタイヤが滑ったときにこそ動作しないし、価格も高いから、多数の方がCBSのほうが良いと思われています。CBSは先に後輪からブレーキ制動してから前輪にブレーキ制動させ、程同時前後連動ブレーキ制動することで、転倒などの事故を防ぐ以外に、ブレーキ制動力がよくなります。
ただし、現在のCBS商品は前後連動ブレーキが固定的な比率なので、道路状況によって前後ブレーキ連動比率の調整ができないです。

そして、明鴻工業と國立屏東科技大學共同で3年間かけて、道路状況によって前後連動ブレーキが比率調整できるVCBSを開発しました。「VCBSは世界唯一な技術」、國立屏東科技大學車両工程の教授曾全佑は「VCBSは従来のCBSの機能以外に、ブレーキ制動力の調整によって、搭乗者がブレーキ制動際のマイナス加速度が感じなく、後ろの搭乗者も安定性あり、乳幼児でさえで揺さぶられないくなります。」と言いました。

「ブレーキは企業の社会的責任」、明鴻工業董事長白金川は「過去にVCBSを開発したけど失敗でしたので、3年前に工業局の協力で國立屏東科技大學と一緒にVCBSを開発し始めた。「やっと開発できた」現在10か国の発明特許を取得している。さらにいくつの二輪車大手メーカーと商談している最中です。 」
白金川は「明鴻工業は中小企業ですが、開発を諦めずにさらに國立屏東科技大學に「知能ブレーキ開発センター」を成立し、
技術で業界の人材を結ぶことを期待し、今後とも引き続きより安全なブレーキ商品を創り出したいです。 」 と言いました。
「本当に安定性よい」と試乗者が言いました。二輪車の運転は車の運転と同じだ安定だと思いませんでした。という声もありました。市場にVCBSを装着した二輪車を早めに購入できるようにしてほしいと声に対して、明鴻工業常務董事張峰旗は早くでも来年VCBSを装着した二輪車が台湾で購入できるようになります。と言いました。